途锐Q5结合体 众泰T600为国人私人订制
众泰曾在小型SUV领域凭借2008和5008系列连续五年销量领先，但随着国人消费观念已经从小型SUV向大中型SUV靠拢，倾向于大气流行外观、多功能宽敞空间、强劲节油动力等方向靠拢， 众泰汽车终于也忍不住了，于是他们推出了一款全新的产品—T600，消息一经发布立即引起消费者费广泛关注，特别是途锐Q5结合的外观、时髦的全景天窗、1.5T涡轮增压发动机、2807MM的超长轴距以及4年15万公里的超长保修，简直就是迎合国人所有的对于大中型SUV需求而特别订制的一般。
笔者本次有幸参加了众泰老牌全国优秀经销商—云南碧海缘在《我的团长我的团》拍摄基地的媒体试驾会，在此为大家深度解析这款售价只有7.98万元的1.5T精英型热门车型。
外观篇——途锐Q5造型结合 原创不足流行有余
众泰T600在外观造型上确实借鉴了国际流行的外观设计，从大众途锐前脸到奥迪Q5的侧面几乎很少原创的元素存在，这在一定程度上也迎合的市场的需求。毕竟当初很多外资车起步也是从模仿借鉴开始的。
来到车身侧面，如不细看还真会以为这是台奥迪Q5。无论是后视镜的造型，还是轮眉和车身腰线，或是车窗的线条设计，众泰T600都与奥迪Q5完全相同，当然了，车窗下沿还加上了国人特别偏好的镀铬饰条来提升所谓的“档次感”，还有奥迪Q5同款风格的条形LED后视镜转向灯，车顶行李架等。
尾部造型饱满圆润，线条优美，整体上仍然接近奥迪Q5，只是在细节方面做了一些改动，如：牌照框做了细节修改，尾灯采取的是隔断式设计，而奥迪Q5的尾灯是整个与尾门整合在一起的。尾灯组也是LED的配置，这些都是如今打动消费者的潮流配置，是不能节省的成本。
T600有多年为上海大众、上海通用等合资品牌提供钣金配套工艺的历史和经验，因此在钣金工艺和漆面质量上有着比肩国际水平的资本，使得同级别竞品难望项背， 细腻匀称的缝隙处理，精致的内饰装裱均彰显出极高的品质工艺水准。这在小型SUV-众泰2008时也是消费者所认同的。
| 众泰T600与奥迪Q5、长城哈弗H6车身尺寸对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 众泰T600 | 奥迪Q5 | 长城哈弗H6 |
| 长(mm) | 4631 | 4629 | 4640 |
| 宽(mm) | 1893 | 1880 | 1825 |
| 高(mm) | 1694 | 1653 | 1690 |
| 轴距(mm) | 2807 | 2807 | 2680 |
新车的尺寸规格比长城哈弗H6略短一些，但 轴距与奥迪Q5同为2807mm，比H6长了不少，所以被分入了中型SUV的范畴。新车提供了包括冰川白、星河银、太空灰、魅影黑、典雅金、醇玫红在内的6种车身颜色。
我们测试的这款车是众泰T600的最低配—精英型，从配置表中可以看到顶配尊贵型的众泰T600配备了全景天窗、自动头灯、大灯透镜、LED日间行车灯、前雾灯和大灯清洗功能，价格也是仅仅才9.88万元，还是相当的厚道。
双边双出式排气管比较显档次，但造型上不太讲究，如果可以配上两个镀铬的装饰件，或许效果会更好一些。
内饰篇——原创度高/做工精细/配置丰富
进入车内，众泰T600中控台还是眼前一亮，毕竟国产车主要软肋还是中控台设计，很多SUV车型都是很雷同的配套厂，而T600的则是一套重新开发的造型相当不错的中控台。就设计来上来说很符合中国消费者中庸耐看的审美理念。
欧美流行的大黑内饰很提升档次，中控台的上下都采用了阻燃抗老化的PP硬材质，并做了皮纹设计，既美观有环保，要知道很多内饰材质不好直接影响车主身心健康。另外，银色饰板上呈现出的拉丝铝效果也相当不错，避免了传统的单色塑料面板给人留下的廉价感。
三辐方向盘的造型中规中矩，属于比较耐看的那一类。遗憾的是众泰T600也没有配备真皮方向盘。低配的没有配置方向盘多功能按键。
炮筒式仪表盘，行车电脑的配置让里程和燃油量等信息一览无遗。一键启动并没有全系标配。
从展厅的高配车型中发现其大屏幕的LCD娱乐系统功能很丰富，包括导航、蓝牙电话、倒车影像以及AUX和USB播放等功能一应俱全，可惜我们试驾的低配车型不是标配。
空间做工篇：空间偏途锐/全景天窗是亮点
众泰T600的车门上采用了大面积的PP硬材质，在这个级别的产品上，我们认为是可以理解和认同的，而从实车来看，塑料件之间的拼接缝隙也做的很均匀平整，值得表扬。
驾驶车辆时有时会遇到意想不到的问题，车速感应落锁功能 可以在车辆速度达到25km/h 时自动落锁，有效的防护了车内人员及车内财物安全；
资料显示，众泰T600全景天窗的设计，在大众途锐和奥迪Q5上都可以找到相似点。如和奥迪Q5一样配备德国进口的全景天窗，且同是由世界著名供应商伟巴斯特提供。天窗面积，目前途锐所搭载的全景天窗是同级车中最大的，而众泰T600的天窗也几乎占据了整个车顶面积的三分之二，集成滑移式天窗和电动遮阳帘于一体，透光面积达到了普通天窗的3倍，开启面积较之普通天窗大40%。
车内座椅采用了皮革加织物的拼接处理，仅限于高配车型才会配备。另外，众泰T600的这套前排座椅不仅仅是造型好看，实际乘坐舒适性也相当的好，桶形座椅提供了不错的侧向包裹性，软硬适中的座椅填充物使它在自主SUV领域中座椅舒适性不亚于此前表现优秀的比亚迪S6。
后排座椅的造型也很宽大舒适，不过中间座椅并没有配备头枕。没有配备后排空调出风口也影响到了后排乘客的乘坐品质，平坦的地板设计值得称道，如果后排做5个人的时候就知道他的重要性了。
车内空间方面，身高176cm的编辑身处前排，头部约有4指左右的空间；而此时保持前排座椅不动，并动身移至后排之后，编辑的头部仅有2指空间，而腿部则拥有2拳以上的表现，我们认为在车内空间方面，众泰T600做的还是相当不错的。
设计师还为众泰T600设计了多达20处的丰富的储物空间，前后车门、手刹两侧、扶手箱以及后排扶手等多处都安置了杯架，后备厢在后排座椅未放倒之前空间为344L，放倒后则为901L。
此外，众泰T600在基础安全性配置方面也做的不错，除了配备ABS+EBD、倒车雷达+影像系统之外，我们所拍摄的这台车还配备了ISOFIX儿童安全座椅接口和四个安全气囊。
试驾篇：动力顺畅，性能表现出众
在动力系统方面，众泰T600配备一台上汽的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了162马力(119kW)/5500rpm，最大扭矩则为215牛•米/2000-4000rpm，从其最大扭矩的覆盖范围来看，涡轮启动只需2000转，而且从2000——4000转动能保证高达215Nm的扭矩输出，无论低速、中速和高速都能提供充沛动力，尤其在野外低速行驶时，爬坡性能突出。但是坡道起步的新手注意，如果转速到不到2000的时候容易熄火，那时候是1.5L拉动1.5吨的节奏。
变速箱方面，同样源自上汽的5MT ，使用在凯越、科鲁兹、科帕奇等多款成功车型上，技术成熟可靠。注意其中挂取倒挡的方式和通用系的手动挡车型一样，需要将挡把下的小环拎起之后挂入一挡左侧的挡位内。
驱动形式方面，采用了城市型SUV常见的前驱形式，资料显示2014年会推出四驱版。悬架的结构方面，后悬架采用了多连杆结构，视觉效果很工整很结实，而实际的驾驶感受也证明了这套悬架系统确实调的不错。
灵敏的油门和不错的油离配合依旧给人留下了深刻的印象。离合点的行程并不低，因此若是经常在城市中堵车，会使得左脚更加的容易疲劳，优点则是在进行换挡时能够更加方便迅速的完成离合操作。离合器的可结合行程又很长，所以这款车其实并不那么容易熄火，对于新手而言这绝对是个好消息。
1.5T发动机的涡轮2000rpm介入，随着车速的逐步上升，你会意识到这款1.5T发动机或许并不如您想象中那么孱弱，变速箱的齿比控制的也很紧凑，涡轮介入之后车速的提升会明显的加快。
在进行性能测试时，众泰T600的表现让人相当惊叹，而最终的0-100km/h加速成绩为9.76秒，和同级别对手相比表现相当有竞争力。
而在刹车表现上，偏硬的前悬架牢牢的抑制住了车身的前倾，使之被控制在一个相当好的范围之内，而实际制动力表现却一点不差。多次测试下来，众泰T600的刹车系统很可靠，多次全力刹车后热衰减效应并不明显，最终的100-0km/h刹车距离定在42.09米，同样在和竞争对手的对抗中表现抢眼。
点评
众泰T600外观还是很讨好国人的设计，这也是卖点诉求之一。原创度颇高的中控台看出了厂家的诚意，丰富的配置、同级别中唯一的全景天窗、舒适的座椅空间、优秀的动力系统以及4年15万公里的超长保修都是其在和竞争对手对抗时的筹码，作为众泰汽车的首款中型SUV产品，T600能够做到这些是让人满意的。此外，还有精英版7.98万的售价也具有极高的性价比，倘若产品本身能够在品质方面经受住时间的考验，无疑在未来自主品牌中型SUV的市场上是有很大优势的。
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